Spirit Airlines lehnt das Angebot von JetBlue ab und hält an der Vereinbarung mit Frontier | fest Wirtschaft

Die US-Billigfluggesellschaft Spirit Airlines lehnte am Montag ein Angebot zur Übernahme von JetBlue Airways für 3.600 Millionen US-Dollar in bar ab, weil sie befürchtete, dass die US-Regulierungsbehörden dem Vorschlag nicht zustimmen würden, und setzt ihre Pläne zur Fusion mit Frontier fort.

Spirit und Frontier, ebenfalls Low-Cost, kündigten im Februar einen Plan an, sich für 2,9 Milliarden US-Dollar in bar und Aktien zusammenzuschließen.

Trotz des hohen Angebots von JetBlue sagte der Vorstand von Spirit, es bestehe ein erhebliches Risiko, dass die Aufsichtsbehörden eine Fusion mit Spirit blockieren würden, selbst nachdem JetBlue zugesagt hatte, Vermögenswerte zu veräußern, um eine solche Genehmigung zu erhalten.

„Der Vorstand hat einstimmig festgestellt, dass das von JetBlue Airways erhaltene unaufgeforderte Angebot kein ‚Premium-Angebot‘ im Sinne der Fusionsvereinbarung von Spirit mit Frontier Group Holdings darstellt“, und die Fusion daher nicht durchgeführt wird, erklärt Spirit in einer Erklärung.

Ebenso stellt Spirit fest, dass Frontier die „beste Gelegenheit darstellt, die Ziele der Fluggesellschaft zu maximieren“.

„Das Unternehmen wird weiter voranschreiten, um die Transaktion mit Frontier abzuschließen, die voraussichtlich in der zweiten Hälfte des Jahres 2022 abgeschlossen wird. Die Transaktion unterliegt den üblichen Abschlussbedingungen, einschließlich des Abschlusses eines laufenden Überprüfungsverfahrens und der Zustimmung der Aktionäre von Spirit.“ die aussage bestätigt.

Spirit wies auch darauf hin, dass die Regulierungsbehörden wahrscheinlich „extrem besorgt“ seien, dass ein JetBlue-Angebot zu höheren Kosten und damit höheren Preisen für die Verbraucher führen werde, und wies beispielsweise darauf hin, dass der Wechsel von Spirit-Flugzeugen auf das geräumigere JetBlue-Modell zu höheren Preisen führen werde.

Dieses Abkommen, wie es auch das bereits abgelehnte Abkommen getan hätte, müsste sich der Prüfung durch die Regulierungsbehörden für die Regierung des Präsidenten der Vereinigten Staaten, Joe Biden, stellen.

Einige Analysten argumentieren, dass das gemeinsame Ethos und Frontier besser für eine Fusion geeignet sind, weil sie nach einem ähnlichen „sehr kostengünstigen“ Geschäftsmodell arbeiten, so die New York Times.

Experten behaupten jedoch, dass die JetBlue-Spirit-Gruppe schwieriger hätte sein können, weil die Geschäftsmodelle der Fluggesellschaften so unterschiedlich sind, obwohl der Deal es JetBlue ermöglicht hätte, effektiver gegen die vier dominierenden Fluggesellschaften des Landes zu konkurrieren.

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