Appell für ein „neues europäisches Eisenbahnabkommen“
Die Leiter von 24 Eisenbahnunternehmen fordern in einer im JDD veröffentlichten Kolumne eine „riesige europäische Investition“ zugunsten der Eisenbahnen.
Am Montag findet in der SNCF-Zentrale in Frankreich der „European Rail Summit“ statt. (Bild zur Veranschaulichung)
Presseagentur Frankreich
Vierundzwanzig Führungskräfte europäischer Eisenbahnunternehmen, darunter der Generaldirektor der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), Jean-Pierre Varando, wollen zusammenarbeiten, um „die Attraktivität der Eisenbahnen überall auf dem Kontinent zu verbessern“, und fordern eine „große europäische Investition“, um sie zu etablieren ein „Chartergleis“ New European Iron.
„Die Bahn ist das umweltverträglichste motorisierte Verkehrsmittel“, so die Verantwortlichen bei Plattform Es wurde in Frankreich im „Journal du Dimanche“ veröffentlicht und beklagt, dass „der Anteil der Eisenbahn am Personen- und Güterverkehr noch immer sehr gering ist“.
Sie schrieben im Vorfeld des „European Rail Summit“, der am Montag in der SNCF-Zentrale in Frankreich stattfinden soll. Sie versprechen ein verbessertes Kundenerlebnis, umweltfreundlichere und recycelbare Züge, Bemühungen um Innovation und eine diversifiziertere Beschäftigung und machen Platz für Frauen und Jugendliche.
„Regeln für fairen Wettbewerb“
„Diese Vereinbarung ist ehrgeizig: Wir werden nur gemeinsam erfolgreich sein“, behaupteten sie trotz der Unterschiede und des Wettbewerbs zwischen ihren Unternehmen. Mit einem „gemeinsamen Ziel: den Bahnanteil im Verkehr zu erhöhen und damit einen Beitrag zur Erreichung der Klimaneutralität bis 2050 zu leisten“. Wir brauchen Mitgliedstaaten und die Europäische Union. Wir fordern sie auf, diesen Pakt einzuhalten, indem sie sich dazu verpflichten, klare, stereotype Veränderungsziele auf nationaler Ebene zu setzen, betonen die Staats- und Regierungschefs.
Neue Mittel werden benötigt, um die Finanzierung des Schienen- und ÖPNV-Systems zu verbessern. Um intensiver in die Modernisierung der Eisenbahnnetze zu investieren, ihre Kapazität und Interoperabilität zu erhöhen, um Eisenbahnwaggons zu modernisieren, brauchen wir die Mittel.“ Sie forderten Brüssel und die Mitgliedstaaten außerdem auf, „die Regeln des fairen Wettbewerbs zwischen den Verkehrsträgern zu stärken“. insbesondere unter Berücksichtigung ihres ökologischen Fußabdrucks.
Die Plattform wurde unter anderem von den Leitern der deutschen Staatsbahnen Deutsche Bahn, österreichische ÖBB, belgische SNCB, dänische DSB, finnische VR, ungarische MÁV, italienische FS, luxemburgische CFL, niederländische NS, portugiesische CP, slowenische SZ unterzeichnet.
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