Der Mercedes W13 „ohne Pontons“ taucht zum ersten Mal in Bahrain auf

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Seit dem Ende der Tests in Barcelona erwarten viele Beobachter, dass Mercedes in Bahrain eine modifizierte Einsitzer-Version vorstellt, verglichen mit der, die während der drei Februartage in der Nähe von Montmelo auf der Strecke lief. Und in den letzten Tagen hat die italienische Presse, insbesondere durch Informationen der Zeitung Corriere della Sera, über einen möglichen revolutionären Trend berichtet, das Fehlen oder tatsächliche Fehlen von Pontons, was das Konzept der Säuberung beider Seiten auf ein extremes Niveau treibt.

Die ersten Bilder des W13 am Donnerstagmorgen bestätigen all dies, denn es handelt sich tatsächlich um einen radikal modifizierten Einzelsitz mit sehr schmalen Seiten, der aus der Garage der deutschen Marke geholt wurde, bevor er für ein Vorsaison-Gruppenfoto ins Netz gebracht wurde. Der Rest der Pontons schwebt über ihrer Höhe und bildet ein Gefälle nach hinten, wodurch logischerweise viel Platz an den Seiten und auf der Rückseite des Bodens für den Luftstrom bleibt. Wir bemerken das Vorhandensein großer Kühlöffnungen an den Seitensäulen selbst oder etwas nach hinten und höher auf Höhe der Motorhaube.

Aufgrund dieser Konfiguration ist die obere Seitenaufprallstruktur (SIPS) vollständig ausgefahren und direkt über dem Lufteinlass von den Schwimmern selbst getrennt. Diese Interpretation ist insofern einzigartig, als sie in krassem Gegensatz zur jüngsten Entwicklung der Designs des Teams steht (die ihren Ursprung in einer technischen Auswahl von Ferrari im Jahr 2017 hatten) sowie zur Absicht der Vorschriften, die den Bereich definierten, in dem sie sein sollten in. SIPS stellte sich vor, dass die Ställe alle eine traditionelle Pontonform und ihre Eingänge annehmen würden. Also entschied sich Mercedes, die Pontons und das SIS zu trennen, was eine Premiere ist.

Der siebenmalige Weltmeister Sir Lewis Hamilton wird heute Morgen diese neue Ausgabe von W13 leiten, bevor George Russell in der Nachmittags-Session übernimmt.

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