Details zur 44. Ausgabe von Dakar, die vom 1. bis 14. Januar in Saudi-Arabien stattfinden wird, wurden bekannt gegeben. Ein Event, auf das die Piloten sehnsüchtig warten.
Le Rendez-vous est fixé à Jeddah, la ville de bord de mer où les pilotes du Dakar ont découvert l’Arabie Saoudite en 2020 und ou le Championnat du monde de Formule . Ab 2022 führt die erste Übung die Teilnehmer nach Hail, der Kreuzung der historischen Handelsrouten des Landes, aber diese lange Reise wird den 19 Kilometer langen privaten Kleinen führen.
Mehr als 8000 Kilometer im Programm
Die Einführung gibt nur einen kleinen Einblick, wie viel Sand der Kurs für Version 44 bietet: Sand in all seinen Formen und Farbensagt David Castera, der Wüstenliebhabern viele Sanddünen versprach, aber auch ein Gewirr von Pfaden, die wahrscheinlich die Gehirne und Mägen der härtesten Segler verbinden. Insgesamt wird die Ausdauer von Piloten und Maschinen über mehr als 8.000 Kilometer quer durch die Hauptstadt Riad getestet, bevor es wieder an die Küste des Roten Meeres geht. Rundenzeiten werden im Umkreis von ca. 4.300 km um die Specials ermittelt.
Die Dakar-Gläubigen, gefolgt von vielen Anfängern, folgten gemeinsam dem Ruf des Sandes, mit 430 Fahrzeugen im Rennen den größten Caravan seit fast zehn Jahren zu bilden, begleitet von weiteren 148 bei der Dakar Classic angemeldeten Fahrzeugen. Diese Dynamik fällt mit der Einführung eines neuen Modells zusammen, da die Dakar die FIA- und die FIM-Rallye-Weltmeisterschaft zusammenführt, wurde die Strecke einberufen, um im Laufe des Jahres eine Reihe von Disziplinmeistern über fünf Veranstaltungen auszurichten. Wenn das Queen-Event das große Spiel der Saison eröffnet, werden die Verlierer und Enttäuschungen in Jeddah ein begehrtes Ziel mit dem Weltmeistertitel im Auge behalten, um den sie im März in Abu Dhabi kämpfen werden. , in Kasachstan im April. In Andalusien im Juni und dann in Marokko im Oktober. Dieser Weg zum Erfolg für die Piloten, Co-Piloten und Hersteller, die siegreich wären, würde auch ein Szenario für Laien lesbarer darstellen, insbesondere durch eine erhöhte Medienpräsenz des Raids.
Start des Plans „Zukunft von Dakar“
Eine weitere große Herausforderung beginnt im Januar 2022 mit der Veröffentlichung der ersten Phase des „Zukunft Dakar“-Plans, der darauf abzielt, bis 2030 nur noch kohlenstoffarme Fahrzeuge zu kombinieren. Um diese Energiewende zu starten, wurde in Zusammenarbeit mit der FIA Um die Hersteller zu ermutigen, alternative Motoren zu entwickeln, hat man mit der Schaffung der T1-Ultimate-Klasse (T1-U) bereits ein Ergebnis gefunden, die vier Autos zur Taufe begrüßt: Audi und drei Q RS e-tron-betriebene Hybride. mit Stefan Peterhansel als Leiter; und GCK, das derzeit auf Biokraftstoffbasis mit Guerlain Chicherit basiert, während es auf seine wasserstoffbetriebene 4×4-Ausrichtung wartet. Auch der in Saudi-Arabien gezeigte Gaussin Team Truck nutzt diese Technologie. Die Rolle des Extreme Lab wird hier von den Akteuren der Dakar ausgenutzt, getrieben vom Beitrag zur Entstehung der Fahrzeuge von morgen.
