Shiro Nakamura, unter dem Banner der Allianz

Am 27. März 1999 wurde ein Partnerschaftsvertrag zwischen Louis Schweitzer, Präsident von Renault, und Yoshikazu Hanawa, seinem Amtskollegen bei Nissan, geschlossen. Die Bildung der Renault-Nissan-Allianz wurde am folgenden 28. Mai ratifiziert. Carlos Ghosn, seit 1996 stellvertretender Geschäftsführer von Renault, kam als General Manager zu Nissan. Sofort stellt sich bei Nissan die Frage nach dem Design.

Sofort sind alle Augen auf Patrick Le Coeman gerichtet… Louis Schweizer und Carlos Ghosn bitten ihn, den japanischen Hersteller zu überprüfen und auf seine Empfehlungen zu warten, um Nissan zu seinem früheren Glanz zurückzugeben. Patrick Le Coyman widmet sich der Analyse der Situation im April.

Wie ist dieses Unternehmen, einst eines der innovativsten in Sachen Design, in die Kleinlichkeit geraten? Patrick Le Coyman besucht die verschiedenen Designzentren, die Nissan weltweit zur Verfügung stehen. Durch Interviews, Erfahrungsberichte und Rezensionen versteht Patrick Le Coyman schließlich, wie Design funktioniert. Für ihn ist klar, dass wir den Stil zu seiner Unabhängigkeit zurückbringen, ein echtes fortschrittliches Designstudio errichten und vor allem den göttlichen Mann loswerden müssen, der das Image von Nissan wiederherstellen kann.

RitaSue Siegel, eine New Yorker Personalvermittlungsfirma, bringt die drei von Patrick le Quément vorgeschlagenen Bewerber zusammen: Toshi Saito, der von Ford kommt, Tom Matano, ein Mazda MX-5-Designer, und Shiro Nakamura, der bei Isuzu arbeitet. Interviews finden in von Wolfe und Ollins geliehenen Gebäuden statt, in einem heruntergekommenen Manhattan-Gebäude, einem dieser schwarzen Backsteingebäude, mit alten Klimaanlagen unter den Fenstern und Nottreppen, die sich entlang der Fassaden schlängeln. Innen ist es nicht besser. Am Ende eines düsteren Korridors befindet sich ein Raum, der von einem blassen Neon erleuchtet wird. In Abständen, um sich nicht zu überkreuzen, folgen sich die drei Freier in dieser polizeilichen Vernehmung.

Shiro Nakamura ist ein Liebling von Patrick Le Koeman. Der 1950 in Osaka geborene energische und verschmitzte kleine Mann studierte Bildende Kunst in Musahino, bevor er an das Art Center des College of Design in Pasadena wechselte. Danach verbrachte er seine gesamte Karriere im Westen, hauptsächlich bei Isuzu. Shiro Nakamura leitete umgezogene Studios in Europa, zuerst in Belgien und dann in Großbritannien, was es ihm ermöglichte, eine internationale Designvision zu entwickeln. Beim Bewundern der großen Berlin Tour „4200 R“ auf der Tokyo Motor Show 1989 traf Patrick Le Coyman zum ersten Mal auf Shiro Nakamura.

Patrick le Quément präsentiert seine Empfehlungen Carlos Ghosn, der die Wahl von Shiro Nakamura ohne Zögern unterstützt. Trotz einiger Widerstände der japanischen Alten Garde setzten die Franzosen ihren Favoriten mit einer sehr orientalischen Haltung durch, mit der sanften Unflexibilität, die vom Takt getragen wird.

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Shiro Nakamura startete sofort mehrere Programme, die Nissans Design-Brillanz wiederherstellen werden. Er wird am 1. Januar 2000 offiziell eingeführt. So entstand 2002 die zweite Auflage des Cube, ein hochinnovatives und ausgefallenes Auto und aufregender FX 45 von Infiniti. 2003 folgen dann Micra, Murano und 350 Z.

Am 31. März 2017 verließ Shiro Nakamura im Alter von 67 Jahren im April die Designabteilung. Er übergibt seinen Stuhl an Alfonso Albesa. Alfonso Albesa wurde vor 52 Jahren in Miami als Sohn kubanischer Einwanderer geboren, absolvierte das Pratt Institute und übernimmt die Design-Züge von Nissan, wo er die letzten 30 Jahre zuerst im San Diego Studio und dann bei Infiniti verbracht hat.