GPS-Satellitennavigation: Estland und Litauen werfen Russland vor, durch gezielte Manöver das Global Positioning System (GPS) zu stören.

Die EU-Mitglieder Estland und Litauen werfen das Handtuch Russland Verstößt gegen internationale Vorschriften, indem es GPS-Signale stört. Nachdem die finnische Fluggesellschaft Finnair wegen einer GPS-Störung die Flüge in die estnische Stadt Tartu vorübergehend eingestellt hatte, kritisierte Außenministerin Margus Tsahkna Russland. „GPS-Eingriffe in den estnischen Luftraum durch RF (Russische Föderation) haben Auswirkungen auf die Zivilluftfahrt in unserer Region. Auf diese Weise verstößt Russland gegen internationale Vorschriften“, schrieb er auf der X-Plattform.

Seit Beginn des russischen Angriffskriegs gegen die Ukraine häufen sich die Beschwerden verschiedener privater Fluggesellschaften über GPS-Störungen im Ostseeraum. Besonders betroffen ist der Luftraum über Polen und den baltischen Staaten sowie Teilen Südschwedens und Nordostdeutschlands. Das russische Militär wird verdächtigt, ein starkes Störgerät eingesetzt zu haben.

Experten unterscheiden zwei Arten von GPS-Störungen: Jamming und Spoofing. Bei einer Störung wird das Signal so stark unterbrochen, dass es den Empfänger nicht erreicht und das GPS ausfällt. Dadurch kann der Fehler sofort identifiziert werden. Beim Spoofing wird ein manipuliertes GPS-Signal gesendet, das den Empfänger dazu verleitet, einen falschen Standort anzunehmen. Diese Methode erfordert mehr technischen Aufwand, ist aber nicht sofort erkennbar.

Experten untersuchen Unruhen in Estland

Flugzeuge nutzen ein GPS-Signal (Global Positioning System) zur Standortbestimmung und Navigation. Am vergangenen Wochenende mussten zwei Finnair-Flugzeuge umleiten, nachdem GPS-Störungen ihre Landung am Flughafen Tartu verhindert hatten. Es ist einer der wenigen Orte in der Gegend, der eine GPS-Verbindung benötigt. Daher kündigte die finnische Fluggesellschaft an, ihre Flüge von Helsinki nach Tartu zunächst einzustellen.

Nach diesen Vorfällen schickte die estnische Verbraucherschutz- und technische Regulierungsbehörde (TTJA) ihre Experten nach Tartu, um GPS-Störungen zu untersuchen. Ein TTJA-Sprecher teilte dem estnischen Radio mit, dass am Boden keine Signalstörungen festgestellt worden seien; Es begann in einer Höhe von etwa eineinhalb Kilometern im Luftraum. Dies sei ein „Nebeneffekt“. Laut TTJA versucht Russland, sich durch gezielte Störung des GPS-Signals vor ukrainischen Drohnenangriffen zu schützen.

Lufthansa fliegt den Flughafen in Estland nicht an

Das litauische Außenministerium sagte auch, dass Russland seine Feindseligkeiten durch Verschleierung verstärkt habe. Auf Nachfrage sagte ein Sprecher des Bundesverteidigungsministeriums, dass die Unruhen „sehr wahrscheinlich“ von Russland verursacht worden seien. „Bei der Navigation und Kommunikation gibt es für uns keine Einschränkungen“, sagte der Sprecher mit Blick auf die Einsätze der Bundeswehr im Baltikum. Er wies darauf hin, dass unterschiedliche Systeme zum Einsatz kommen, sodass der Ausfall eines einzelnen Systems keine schwerwiegenden Folgen habe.

Die finnische Fluggesellschaft gab an, die Ursache der Störung nicht zu kennen. Ähnliche Probleme wurden jedoch in der Vergangenheit in der Nähe der russischen Enklave Kaliningrad und der Ostgrenze Finnlands zu Russland beobachtet. Der Flughafen Tartu werde ausschließlich über GPS-Signale angeflogen, weshalb Lufthansa diese nicht nutze, sagte Lufthansa-Präsident Carsten Spohr.

Weder das russische Präsidialamt noch das russische Verteidigungsministerium reagierten zunächst auf Bitten um Stellungnahme. sagte Tsahakna Estland Ich habe dieses Thema bereits mit Lettland, Litauen, Finnland und Schweden besprochen und werde es auch mit unseren Partnern in der Europäischen Union und der NATO besprechen.