Eine Boeing 777 fliegt möglicherweise schneller als der Schall über dem Atlantik

Eine Boeing 777 fliegt möglicherweise schneller als der Schall über dem Atlantik

In den letzten Tagen waren viele Passagierflugzeuge mit nahezu oder sogar leicht über der Schallgeschwindigkeit unterwegs. Der Grund ist das Wetterphänomen.

Mehrere Passagierflugzeuge erreichten in den vergangenen Tagen über dem Atlantik besonders hohe Geschwindigkeiten von mehr als 1.200 Stundenkilometern. Das berichtete der Branchendienst Flightradar24 am Dienstag auf Twitter. Passagierflugzeuge erreichen typischerweise Geschwindigkeiten von knapp über 900 Stundenkilometern.

Flightradar24 teilte auf Twitter beispielsweise Reisedaten für einen Airbus A350-1041 der British Airways, der am Dienstag von Las Vegas nach London flog. Den Daten zufolge flog die Maschine zumindest kurzzeitig mit einer Geschwindigkeit von rund 1.220 Kilometern pro Stunde. Mittlerweile sollen fünf weitere Flugzeuge Geschwindigkeiten von mehr als 1.200 Stundenkilometern erreicht haben. Als Ursache nannte der Dienst einen besonders starken Jetstream über dem Atlantik.

Ein EgyptAir-Flugzeug überschreitet die Schallgeschwindigkeit

Der Jetstream, auf Deutsch auch Jetstream genannt, ist ein starkes, dynamisches Windfeld, das sich in der mittleren bis oberen Troposphäre befindet. Dies ist die unterste Schicht der Erdatmosphäre und reicht etwa 15 Kilometer über die Erdoberfläche. Der Jetstream kann Geschwindigkeiten von mehr als 400 Stundenkilometern erreichen und umströmt den Globus von West nach Ost. Piloten nutzen häufig den Jetstream, um Treibstoff und Zeit zu sparen.

Der Jetstream scheint in den letzten Tagen besonders stark gewesen zu sein. Laut Flightradar24 flog am Mittwoch eine EgyptAir-Boeing 777-36N(ER) zeitweise mit einer Geschwindigkeit von rund 1.240 Kilometern pro Stunde von New York nach Kairo. Das Flugzeug wäre schneller als die Schallgeschwindigkeit gewesen.

Die Geschwindigkeiten gelten relativ zum Boden. Die Bodengeschwindigkeit gibt an, wie schnell man seine Wegpunkte oder sein Ziel erreichen kann. Es hängt stark vom Gegenwind oder Rückenwind ab. Es zeigt Piloten im Cockpit des Flugzeugs die Geschwindigkeit relativ zur Luft an. Es ist wichtig für die Aerodynamik des Flugzeugs.

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