Barrierefreie Transitmaut Ende 2024 auf dem Normandy Highway

Die Benutzer können auf der Autobahn mit der zulässigen Geschwindigkeit fahren, ohne zu verlangsamen oder anzuhalten, indem sie unter Toren hindurchfahren, die mit Kameras und Sensoren ausgestattet sind, die Fahrzeuge identifizieren, wie von der Société des autoroutes du nord et de l’Est de France beschrieben. ( sanef ) In einer Pressemitteilung.

Ihr Konto wird automatisch belastet, wenn sie sich für eine Online-Zahlung anmelden. Wenn dies nicht der Fall ist, können sie ihr Nummernschild entweder auf der Sanef-Website oder -App registrieren oder nach dem Telefonieren, online oder an einem physischen Terminal bezahlen.

Sanef verspricht, „Zeit zu sparen, Treibstoff zu sparen und Kohlendioxidemissionen in die Atmosphäre zu reduzieren“. Aktuell sind vier Zwischenstopps bei der Durchfahrt zwischen Paris und Deauville und fünf Mal zwischen Paris und Caen auf der Autobahn A13 erforderlich, da Staus am Wochenende legendär sind.

Preissteigerung

Bis 2027 wird dann mit der Zerstörung bestehender Gebührenschranken gearbeitet, für die ein Teil der Anbaufläche – 28 Hektar oder das Äquivalent von 40 Fußballfeldern nach Angaben des Unternehmens – der Natur zurückgegeben wird.

Die Investition hat einen Wert von ca. 120 Mio.

Mit dieser Formel experimentiert Sanef seit März 2019 am Autobahnkreuz Boulay Mosel der Autobahn A4. „Das Technologiesystem hat seine Zuverlässigkeit bewiesen und die Kunden werden auf dieses neue Zahlungssystem aufmerksam“, sagt sie.

Dieses System namens „Free-Flow“ – oder „Free-Flow“ auf Französisch – ist im Ausland (Südafrika, Chile, Großbritannien, Irland, Norwegen, Schweden usw.) bereits weit verbreitet, insbesondere von der spanischen Gruppe Abertis, One Muttergesellschaft Sniff Corporation.

Ein ähnliches Gerät soll auf der futuristischen Autobahn A79 von Eiffage zum Einsatz kommen, die im Herbst 2022 in Allier eröffnet werden soll.

(mit AFP)