Es wurde kaum vermarktet und tatsächlich auf Caradisiac getestet. Audi nutzt die Münchner Automobilausstellung, um seine 100 % elektrische Baureihe „e-tron“ zu präsentieren. Der „Mainstream“-Botschafter dieser Gruppe ist derzeit das neue kompakte SUV Q4 e-Tron. Es ist auch die Coupé-Version des Sportback, die auf der Audi-Plattform gezeigt wird.
Das SUV basiert auf der Volkswagen MEB Group Plattform zur Elektrifizierung. Er ist der technische Cousin des Skoda Enyaq und des Volkswagen ID.4. Zum Glück ist die Optik so gut ausgeprägt, dass wir auf den ersten Blick einen Audi erkennen. Daher haben wir ein achteckiges Raster für Markenabenteurer. Es braucht Strom, es ist geschlossen. Der Kühlergrill ist wie beim Q8 mit einem schwarzen Rahmen markiert, der an die Optik anschließt. Schönes Detail: Bei den Matrix LED-Scheinwerfern können Sie aus mehreren Lichtsignaturen wählen. Im Profil bemerken wir den verkürzten vorderen Vorsprung, der ein Element ist, das an der elektrischen Basis befestigt wird. Am Heck bilden die Leuchten wie beim großen e-tron einen Rahmen.
Der Sportback hat ein schnell sinkendes Dach und eine stark abfallende Kante. Ein Spoiler überquert es von seiner Basis, dies wird die Sicht nach hinten nicht verbessern! Die beiden Silhouetten haben die gleiche Länge: 4,59 Meter.
Die Instrumententafel entspricht dem neuesten Serien-Audi und ist damit ähnlich wie beim A3, mit eckigen Formen und einem dem Fahrer zugewandten zentralen Touchscreen-Display. Dieser ist 11,6 Zoll größer. Zu den charakteristischen Elementen des Q4s zählen das schwebende Element, das den Gangwahlschalter und das futuristisch anmutende Lenkrad mit Touch-Bedienung umfasst. Ein weiteres futuristisches Element: das Head-up-Display in Augmented Reality: Die Informationen scheinen vor dem Auto zu schweben. Im Sichtfeld zeigt Ihnen der Pfeil den genauen Weg, dem Sie folgen müssen.
Der Vorteil der MEB-Plattform mit ihrem großen Radstand ist, dass sie den Passagieren ein Platzangebot ähnlich der Oberklasse bietet. Es ist erfolgreich, wie wir auf der Münchner Automobilausstellung gesehen haben. Kein Wunder auch auf der Kofferraumseite die mit 520 Litern und 535 Litern für das Sportback Coupé wirbt.
Q4 wird mehrere technische Konfigurationen anbieten. Der Q4 35 e-tron Access verfügt über einen 170 PS starken Hinterradantrieb und einen 52 kWh (Nettokapazität) Akku. Die Autonomie überschreitet 350 km nicht. Der Mittelklasse-Q4 40 e-tron, der derzeit der regulären Silhouette gewidmet ist, hat ebenfalls einen einzigen Heckmotor, ist jedoch mit 204 PS stärker. Es gibt meistens eine große Batterie von 77 kWh, die die beste Reichweite von 520 km ergibt. Schließlich verfügt der Klassenbeste 50 e-tron quattro über zwei Motoren, einen an jeder Achse, was zu einem elektrischen Allradantrieb führt. Die Leistung beträgt 299 PS. Er hat einen 77-kWh-Akku und hat eine Reichweite von etwa 500 km. Udi deutete an, dass mathematische Varianten folgen würden.
Der Q4 wurde im Frühjahr 2021 in Frankreich mit einer Basis von 42.800 Euro eingeführt und kann damit den maximalen Bonus (weniger als 45.000 Euro) nutzen.
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Karadisia Moment: Deutsche lieben Audi
Bereits bei der Eröffnung des Audi-Standes konnten wir die Begeisterung des Publikums sehen, das sich beeilte, das Konzept der Grand Sphere und des E-Tron GT zu entdecken. Wenn München die Heimat von BMW ist, hat Audi eine sehr gute Wertung.
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